Производители каучуков и ингредиентов для производства резинотехники и шин поднимают цены на продукцию

Мировые компании производители синтетических каучуков, ингредиентов для производства резинотехники и шин поднимают цены на свою продукцию.

Lanxess объявил о повышении цен на функциональные добавки для производства шин и специальных резин, в т.ч. цены на антипирены вырастут на 35%, а ряд пластификаторов подорожают на 50%, цены на алкилированный дифениламин (ADPA) и дифениламин (DPA), которые применяются в резиновом производстве для повышения износостойкости и в качестве противостарителей и антиозонантов, на 50% и более с немедленным вступлением в силу «для всех объемов, не предусмотренных контрактом».

Kraton Corporation объявил о глобальном повышении цен на всю полимерную продукцию с 1 апреля 2026 года. Повышение цен составит от 440 до 700 долларов за тонну в зависимости от условий отдельных контрактов, при этом точное изменение цены может отличаться в зависимости от типа полимера и производственной площадки.

Wacker объявил о повышении цен на весь ассортимент силиконовой продукции с 1 апреля 2026 года.

Orion S.A., производитель специализированной химической продукции, объявила о повышении цен на свой портфель специализированного технического углерода до 25 процентов.

Flexsys, мировой лидер в области специализированных химикатов и материалов, повысила региональные цены на серу и серосодержащие ингредиенты с 23 марта 2026 года.

Причинами таких ценовых изменений чаще всего основываются на существенных сбоях в глобальных цепочках поставок, которые в значительной мере обуславливаются нынешними геополитическими конфликтами, в т.ч. в районе на Ближнем Востоке, оказывающим серьезное воздействие на логистику. Проблемы усугубляются из-за резкого роста стоимости транспортировки и увеличения цен на базовые сырьевые материалы.

Немецкая резиновая промышленность призывает к реформам экономической политики

В условиях растущего давления на промышленный сектор немецкая резиновая промышленность требует от федерального правительства принятия кризисного подхода. Михаэль Кляйн, президент Немецкой ассоциации резиновой промышленности (wdk), выступил с этим предупреждением во Франкфурте-на-Майне, критикуя политиков как в Германии, так и в Европе за бездействие, в то время как производственные предприятия, особенно средние компании, уже работают в режиме максимальной готовности и борются за выживание.

Кляйн выразил решительную поддержку инициативе «Хватит черепашьего темпа!» (Enough with the snail's pace!), запущенной Немецкой ассоциацией химической промышленности (VCI), которая призывает к ускорению реформ. Он также поддержал точку зрения канцлера Германии Фридриха Мерца о необходимости более быстрого развития экономической политики. По словам Кляйна, волна закрытия предприятий и переноса производства подчеркивает серьезное давление на Германию как индустриальный центр. Он подчеркнул, что все существующие на национальном уровне конкурентные недостатки должны быть немедленно устранены.

Для достижения этой цели Кляйн предложил конкретные шаги, такие как снижение цены на CO₂ и временная приостановка национальной системы торговли квотами на выбросы, а также значительное и быстро ощутимое сокращение бюрократической нагрузки.

Обращаясь к более широким экономическим проблемам, президент wdk предупредил о дополнительных трудностях, связанных с ближневосточным конфликтом. Он отметил резкий рост цен на топливо, приводящий к увеличению транспортных расходов, и на сбои на глобальных маршрутах контейнерных перевозок, которые все больше ставят под угрозу логистические цепочки в различных секторах, включая резиновую и шинную отрасли. В условиях одновременности нескольких кризисов Кляйн предупредил, что без оперативных контрмер статус Германии как производственной площадки столкнется с дальнейшим необратимым ущербом.

Резинщики, пора взглянуть в лицо новым вызовам и новым возможностям

В этот раз знакомим с переводом статьи Метью Огастина - руководителя отделя разработки продуктов Continental, "Time to face our challenges and opportunities" из журнала Industrial Supply

Производство рукавов, транспортёрных лент и приводных ремней находится на переломном этапе, когда традиционные методы должны эволюционировать, чтобы соответствовать требованиям быстро меняющегося мира. В условиях экономических, экологических и технологических изменений выбор материалов будет определять наш дальнейшие пути развития.

Инновации в способах производства рукавов, конвейерных лент, приводных ремней и других промышленных изделий позволят нам адаптироваться и обеспечить более устойчивое и жизнеспособное будущее. В этой статье мы рассмотрим некоторые из предстоящих вызовов и способы их преодоления с помощью новых и альтернативных производственных материалов и технологических инноваций.

Глобальный дефицит ключевых материалов, усугубленный пандемией COVID и геополитическими проблемами, вынудил отрасль искать альтернативные материалы и внедрять инновации в материаловедении для поддержания уровня производства. Например, команда ContiTech компании Continental теперь использует нити и ткани из высокоэнергетических полиэфиров (High Energy Polyester HEP) взамен нейлоновых в лентах и ремнях, а также поликетоновую технологию — новый, экологически чистый полимер — в других областях.

High Energy Polyester HEP проще в производстве, он более экологичен и демонстрирует такие же или лучшие характеристики в отдельных областях применения, в то время как ограниченные мощности производства нейлона привели к значительному росту цен в последние годы. Поскольку HEP более доступенее нейлона, он обеспечивает стабильность цепочки поставок, цен и сроков выполнения заказов, что в совокупности приводит к более надежным планам производства и поставок.

Кроме того, при производстве HEP расходуется меньше энергии, что снижает выбросы углекислого газа — и, следовательно, углеродный след. Преимущества HEP с точки зрения устойчивого развития дополнительно подтверждаются тем фактом, что HEP подлежит вторичной переработке, что делает этот материал частью экономики замкнутого цикла, которая является неотъемлемой частью устойчивого развития в производстве.

Ряд производителей также внедряют поликетоны — новый, экологически чистый полимер, состоящий из монооксида углерода и олефинов. Использование этого армирующих поликетоновых материалов также снижает углеродный след. Он также более устойчив к воздействию влаги и показывает более стабильную цену. Что касается эксплуатационных характеристик, изделия у изделий с использованием поликетона они такие же или лучшие результаты, чем изделия нейлоновыми нитями.

Стоимость рабочей силы и инфляция

Рост затрат на рабочую силу, нехватка квалифицированных работников и инфляция снижают рентабельность производства. Инвестиции в автоматизацию и эффективные производственные процессы могут помочь компенсировать эти затраты, сохраняя при этом качество и конкурентоспособность.

Существует распространенное заблуждение, что автоматизация отнимает рабочие места. На самом деле автоматизация играет важную роль в заполнении вакансий, включая труднозаполняемые рабочие места или автоматизацию рутинных операций, чтобы работники могли сосредоточиться на более сложной и полезной деятельности.
Например, раньше работникам приходилось обрезать конвейерные ленты вручную, технологическая служба решила, что эту задачу можно автоматизировать для повышения точности и безопасности. Команда разработчиков сделал станок для обрезки лент. На одном из предприятий этот процесс выполняется на этапе прессования, после вулканизации.

Геополитические конфликты

Геополитическая напряженность нарушила цепочки поставок, что привело к росту затрат и неопределенности в доступности сырья. Мы видим введение тарифов против соседних стран, что создает дополнительную неопределенность, особенно в отношении ценообразования и цепочек поставок. Компаниям необходимо диверсифицировать источники поставок и разработать стратегии для смягчения таких рисков.

Изменение климата

Экстремальные погодные явления влияют на производство и цепочки поставок. Отрасль должна внедрять устойчивые методы и материалы, способные противостоять этим экологическим вызовам, которые наблюдаются во всех отраслях - все они указывают на необходимость нестандартного мышления и инноваций, меняющих отрасль. 

Использование технологий для повышения эффективности преобразования продукции — это путь в будущее, и он уже осуществляется в следующих областях:

• Искусственный интеллект (ИИ), который совершает революцию в проектировании продукции и производственных процессов. Используя ИИ, компании могут оптимизировать выбор материалов, прогнозировать потребности в техническом обслуживании и повышать производительность продукции.
• Рынок центров обработки данных, где их экспоненциальный рост увеличил спрос на передовые технологии охлаждения. Материалы, улучшающие теплоотвод и энергоэффективность, имеют решающее значение в этом секторе.
• Водородные технологии, которые по мере перехода мира к более чистой энергии активно развиваются. Отрасль производства рукавов, лент и ремней должна разработать материалы, которые могут безопасно и эффективно работать с водородом.
• Устойчивое развитие - актуальная тема для производителей всех видов промышленной продукции, но зачастую они по-прежнему рассматривают устойчивое развитие как формальность, а не как инструмент для осуществления реально значимых институциональных изменений. Для достижения реальных результатов в области устойчивого развития необходимо обратить внимание на используемые материалы и производственные процессы. Например:

1. Цикличность продукции, т.е. сокращение потребления и повторное использование становятся неотъемлемым принципом при выборе материалов. Разрабатывая продукцию с учетом принципов цикличности, отрасль может минимизировать отходы и воздействие на окружающую среду. Это включает в себя использование переработанных материалов, проектирование с учетом возможности разборки отработанных РТИ и внедрение программ рециклинга.
2. Устойчивость материалов. Один из примеров - инновационная технология ContiClean от ContiTech демонстрирует переход отрасли к более долговечным и экологичным материалам. Эта технология уменьшает накопление материала, продлевая срок службы РТИ, а также снижает потребность в техническом обслуживании, уменьшая таком образом количество отходов.

Производители рукавных изделий, транспортерных лент, приводных ремней и других РТИ должны принять эти вызовы, возможности и решения, используя дальновидный подход. Отдавая приоритет экологически чистым материалам, используя передовые технологии и внедряя устойчивые методы, мы сможем справиться со сложностями современного мира и построить более устойчивое будущее. Выбор материалов, который мы делаем сегодня, не только определит успех нашей отрасли, но и внесет свой вклад в оздоровление планеты для будущих поколений.

Метью Огастин

Рецептуры резиновых смесей - продажа и адаптация

Почему рецептура резиновой смеси нужна

Одним из ключевых вопросов, встающих перед предприятием резиновой промышленности, остаётся выбор рецептуры резиновой смеси. Именно состав и соотношение компонентов в значительной степени определяют как поведение сырой резины при переработке, так и эксплуатационные свойства вулканизованного изделия.

При этом важно понимать: рецептура — это не просто перечень каучуков, наполнителей, пластификаторов и ингредиентов. Это технологическое решение, которое должно обеспечивать стабильную переработку невулканизованной смеси, воспроизводимость свойств и заданный ресурс готового изделия в конкретных условиях эксплуатации.

Производство резиновой смеси в соответствии в рецептурой

Резиновая промышленность существует уже более 150 лет, и за это время накоплен огромный массив «классических» рецептур, многие из которых успешно применяются десятилетиями. Однако требования к резинотехническим изделиям постоянно ужесточаются. Интенсификация промышленных процессов приводит к повышенным требованиям к тепло- и термостойкости, химической стойкости, износостойкости и стабильности свойств во времени. В этих условиях технологу РТИ всё чаще приходится оценивать, насколько целесообразно использование проверенной временем рецептуры и возможна ли её адаптация под более жёсткие условия эксплуатации.

Наиболее правильным, но самым дорогим и длительным путём решения такой задачи остаётся полноценный НИОКР: анализ требований, серия лабораторных работ, подбор ингредиентов и последующие промышленные опробования и, конечно же, внедрение готового изделия в продуктовую линейку предприятия.

Альтернативный путь — поиск готовых рецептов в открытых источниках. Этот вариант выглядит быстрым и простым, но на практике может быть рискованным: рецептуры без привязки к сырью, оборудованию и режимам переработки нередко дают непредсказуемый результат.

На этом фоне всё более востребованным становится компромиссное решение — использование проверенных и практически отработанных рецептур резиновых смесей.

Почему готовая рецептура — это ценность

Главное преимущество готовой рецептуры заключается в том, что она уже прошла определённый путь практической отработки на промышленном предприятии. Это означает, что известны её технологические особенности, характер переработки и типовые эксплуатационные свойства, а значит — существенно снижается уровень неопределённости при внедрении.

К преимуществам использования готовых рецептур относятся:

• экономия времени на разработку и доводку состава;
• снижение затрат по сравнению с полноценным НИОКР;
• более предсказуемое поведение смеси при переработке (экструзия, прессование, каландрование);
• упрощение оптимизации технологического процесса;
• возможность ускоренного вывода изделия или новой модификации на рынок;
• в ряде случаев - снижение себестоимости за счёт применения альтернативных ингредиентов.

При этом готовая рецептура не является универсальным решением и в большинстве случаев требует адаптации под конкретные производственные условия.

Рецептура - это не просто список компонентов

Полноценная рецептура — это не только состав резиновой смеси, но и совокупность технологических и эксплуатационных параметров, позволяющих внедрить материал в производство и прогнозировать его поведение.

В рамках предлагаемой услуги заказчик получает:

• полный состав резиновой смеси с дозировками ингредиентов, приведёнными к 100 массовым частям каучука (phr);
• рекомендации по переработке, включая очерёдность ввода ингредиентов, ориентировочные режимы смешения и температурные ограничения;
• рекомендованные режимы вулканизации;
• целевые физико-механические показатели вулканизованной резины (твёрдость по Шору А, условная прочность при разрыве, относительное удлинение, при наличии данных — стойкость в модельных средах);
• комментарии по возможной замене ингредиентов при дефиците сырья или смене поставщиков.

Таким образом, заказчик получает не абстрактную формулу, а рабочий инструмент, пригодный для практического применения и дальнейшей инженерной корректировки.

Кому эта услуга нужна

Предлагаемая услуга ориентирована прежде всего на компании, для которых важны скорость внедрения, предсказуемый результат и рациональное использование ресурсов.

Готовые рецептуры и консультации будут полезны:

• малым и средним предприятиям РТИ, лаборатории которых ориентированы преимущественно на контроль качества;
• стартапам и новым производственным проектам, находящимся на этапе запуска или расширения ассортимента;
• компаниям, осваивающим новые виды резинотехнических изделий;
• предприятиям, решающим задачи импортозамещения резиновых смесей или изделий.

Для крупных заводов с развитой исследовательской базой подобные решения могут представлять интерес как ориентир или отправная точка при ускоренной разработке и адаптации смесей.

Форматы сотрудничества

В зависимости от степени проработки задачи возможны различные форматы взаимодействия.

1. Известна марка смеси, но неизвестен её состав.
   Возможна покупка рецептуры, соответствующей заявленным свойствам и назначению материала.
2. Марка смеси неизвестна, но заданы требования к изделию и технологии.
   На основе описания условий эксплуатации и имеющегося оборудования предлагается несколько вариантов рецептур с различными технологическими и экономическими акцентами.
3. Есть только идея изделия или проекта.
   Возможен консультационный формат, включающий оценку реализуемости, анализ доступности сырья, вариантов техпроцессов и финансовых ограничений.

Почему стоит обратиться именно ко мне

Предлагаемые рецептуры и консультации основаны на практическом опыте разработки, внедрения и промышленной эксплуатации резиновых смесей.

В разные годы я работал на ключевых технических позициях в резиновой промышленности, включая руководство научно‑техническим центром, работу главным технологом и техническим директором производственных предприятий, а также консультирование по вопросам рецептуростроения.

Такой опыт позволяет рассматривать рецептуру в связке с реальным производством - оборудованием, сырьевой базой, требованиями к стабильности процесса и экономике изделия.

Ограничения и честность

Рецептура является ключевой, но не единственной частью технологии. Даже проверенный состав может потребовать адаптации при переносе в новые производственные условия.

Образцы для испытаний рецептуры резины

На практике зачастую необходимы корректировки рецептуры под конкретное оборудование или применяемое сырьё, а также перенастройка технологического процесса под новую резиновую смесь. Параметры переработки зачастую существенно различаются в зависимости от типа каучука, вулканизующей системы и типов наполнителей и т.д..

Обсуждение таких ограничений на начальном этапе позволяет избежать завышенных ожиданий и сосредоточиться на получении устойчивого и практически реализуемого результата.

Сформулируйте задачу и найдём оптимальное решение

Если перед вами стоит задача подобрать или воспроизвести резиновую смесь, адаптировать классическую рецептуру под новые условия либо оценить реализуемость идеи изделия — можем обсудить возможные варианты решений.

Чётко сформулированные требования, понимание ограничений и практический инженерный подход позволяют получить работоспособную рецептуру без избыточных затрат времени и ресурсов.

Для обсуждения задачи и подбора оптимального формата сотрудничества вы можете связаться со мной.

Сайт, где можно приобрести рецептуру резиновой смеси

Взгляд на резиновые отходы, как на неосвоенные ресурсы

Десятки лет человечество бьётся над решением проблемы возникающих отходов и все возрастающего их количества. 

Методы борьбы с отходами производства

Бороться с этим неизбежной составляющей человеческой (и не только человеческой) жизнедеятельности предлагают разными способами: 

1. запретить отходы.
2. утилизировать отходы:
   2.1. захоронить (закопать или утопить) надеясь, что в скором или в нескором будущем эти отходы естественным образом разложатся (т.е. под воздействием кислорода воздуха и живых организмов из почвы).
   2.2. сжечь, получая энергию, т.к. эта реакция, характеризующая этот процесс обычно экзотермическая.
3. подвергнуть рециклингу, т.е. вернуть в производство в первоначальном виде либо в виде нового продукта, который может быть использован как полуфабрикат.

Взглянем на проблему на примере резиновых отходов. Многочисленные фото свалок автомобильных шин нетрудно найти в сети. Но немало других примеров неперерабатываемых РТИ редко попадают в поле зрения наблюдателя.

Серьезно рассматривать 1й случай, думаю, не стоит, иначе бороться придется с существованием современного человека на планете, т.к. изделия из резины встречаются на каждом шагу и без них жизнь может если не остановиться, то замедлиться либо стать весьма некомфортной. 

2й и 3й - реалистичнее. Так "могилизация" отходов несет с собой серьезные риски, но в тоже время, такой способ утилизации можно считать достаточно разумным, поскольку, кроме надежды на естественную биологическую переработку бактериями и другими живыми существами, можно ожидать, что технологии переработки отходов будут развиваться и станут экономически выгодными и "могильники" можно будет вскрыть и использовать как источники сырья. Чтобы облегчить в будущем такую переработку желательно, конечно, захоранивать отходы максимально дифференцировано, поскольку технологии переработки обычно различны для разных видов отходов. Однако такая политика захоронения может привести к увеличению площадей полигонов утилизации и удорожанию проектов. 

Сжигание - позволяет получать дополнительное неископаемое топливо для производства энергии. Термический КПД установок сжигания достигает 84%. Но при сгорании резины неизбежны выбросы газообразных веществ, т.е. создание дополнительных отходов, утилизация которых очень сложна. Да и объем золы, возникающей от сгорания материалов, лишь немногим меньше объема сжигаемого. Утопление отходов в водоемах, к счастью сходит на нет. 

Взглянем тогда подробнее на вторичную переработку или, как принято теперь говорить, рециклинг. Основные методы рециклинга: 

• Восстановление - обычно для шин. В процессе восстановления резина и армирующие материалы не претерпевают серьезных изменений.
• Производство резиновой крошки. При измельчения (дробления) резины получается материал, который может использоваться самостоятельно, или стать полуфабрикатом продукта рециклинга следующего передела, например "регенерата".
• Производство регенератов. В процессе термохимической деструкции отходов происходит частичное разрушение пространственной сетки резины и макромолекул каучуков.
• Пиролиз - термическое разложение резины при недостатке кислорода. Происходит полное разрушение каучука. 

Восстановление

Восстановление шин - это то, чем раньше занимались шиноремонтные заводы и даже гаражные мастерские. С изношенной покрышки срезают либо стачивают остатки протектора и накладывают новый - либо единой заготовкой, либо ленточкой резиновой смеси, а затем приваривают его к шине в специальном форматоре-вулканизаторе. Получается изделие, для производства которого требуется только резина для протектора. Вполне качественная шина выходит. Известны истории, когда восстановленная покрышка ходила больше новых.

Рециклинг

Казалось бы, рециклинг сможет решить вопрос с отходами. Но зачастую он превращается в перенос проблемы на будущее. К примеру, известная технология производства бесшовных покрытий для полов и детских площадок типа Masterfibre использует шинную резиновую крошку обработанную полиуретаном. На первый взгляд хорошее решение - свалки изношенных шин в мире занимают сотни тысяч квадратных километров, т.е. количество сырья неограничено. 

Но жизненный цикл этих покрытий обычно не превышает 10 лет. А что делать потом с квадратными километрами списанных ковров? Промышленных технологий вторичной переработки таких покрытий пока нет. Так что же - на захоронение? Или в новую модификацию крошки, но уже покрытой полиуретаном? Или новое поле для поисков инженеров-технологов? На основании этого примера (а таких примеров - десятки) можно говорить, что продукты вторичной переработки правильнее было бы направлять на создание изделий с длительным жизненным циклом, либо с хорошо проработанной технологией вторичной же переработки изделия, где уже использован подобный продукт вторичной переработки. 

Увы, часто разработчики идут по пути наименьшего сопротивления, внедряя вторичные продукты невысокого уровня рециклинга в самые простые изделия исключительно с целью удешевления последних. Снизить себестоимость иногда получается, но часто за этим следует уменьшение срока эксплуатации "удешевленного" продукта. Пример - крошка в "лежачем полицейском". 

Но есть и правильные примеры использования продуктов вторичной переработки с получением улучшенных технологических и эксплуатационных характеристик продукта. 

Резиновый регенерат

К примеру, резиновый регенерат, т.е. "девулканизат шинной резины" - материал, получаемый в процессе переработки вулканизованной резины и способный к повторной вулканизации. Регенерацию резины проводят при термическом, химическом и механическом воздействии на резиновую крошку под воздействием активаторов регенерации и масел. На выходе - продукт, добавление которого в резиновую смесь делает её технологичнее, улучшает качество поверхности, повышает когезионную прочность, клейкость и текучесть, но при этом снижает механическую прочность, эластичность, износостойкость вновь свулканизованной резины. 

Однако, корректировкой рецептуры резины возможно снизить негативное влияние от применения регенерата. Здесь важно отметить, что термин "регенерация", а тем более "девулканизация", вовсе не означают, что имеет место процесс обратный вулканизации резины, т.е. разрушение только поперечных связей между макромолекулами каучука. Увы, но практически все известные на сегодня методы "девулканизации" во первых разрушают далеко не все поперчные связи, а, кроме того, ведут также и к деструкции основных полимерных цепей. Т.е. получаемый продукт - это не исходная резиновая смесь из которой была изготовлена резина, а совершенно новый продукт - регенерат, с другими свойствами. Регенерат, или "девулканизат шинной резины" используется в рецептурах резиновых смесей для обработки технических тканей, используемых в производстве транспортерных лент, и приводных ремней, как например, резиновая смесь 4-7-НТ-8 Уральского завода РТИ, облегчая процесс нанесения компаунда на ткань и "втирание" его в структуру ткани. Еще раз отметим, что резиновый регенерат - это продукт более высокой степени рециклинга нежели резиновая крошка. 

Кстати, в Советском Союзе экономический эффект использования резинового регенерата достигался тем, что на него была установлена цена ниже себестоимости, а регенератные заводы субсидировались. Не самая плохая практика. Однако негативным результатом искусственной "низкой цены" резинового регенерата стало то, что до сих пор в сознании производителя РТИ - основного потребителя этого вида сырья остается, что регенерат всегда должен быть очень дешевым. Т.е. даже если удаётся сделать такой продукт вторичной переработки резины, то продать по хорошей цене очень трудно. Но известны случаи, когда специальные регенераты продаются под названием "компаунд", при этом не обманывая потребителя, поскольку любой регенерат - это всегда компаунд, т.е. смесь полимера и ряда ингредиентов. 

Резиновая крошка

Но вернемся в упомянутой выше резиновой крошке, т.е. к продукту низшего передела. А как можно ее улучшить? Самый простой способ - измельчить ее до минимально возможного состояния. В этом случае удельная поверхность крошки в десятки раз увеличивается и появляется возможность использовать ее уже как инертный наполнитель, к примеру, эластомерных материалов. Довольно интересные характеристики получаются при введении в массу эластомера тонкоизмельченного резинового порошка несовметимой с ним резины. Такие работы мы проводили на Орловском заводе резиновых изделий "Альфапластик" при разработке виброизоляционных материалов. Но надо понимать, что вводимый "несовместимый материал нужно было измельчить до состояния порошка, т.е. От 200 до 500 мкм. Именно такой размер частиц резиновой крошки обеспечивают мельницы от компании "Ультрамол" из Курска дают такие степени измельчения. Есть мнение, что такой уровень дисперсности крошки позволяет применять ее даже взамен регенерата.

Другой способ "улучшить" резиновую крошку - это модифицировать ее поверхность, т.е. покрыть реагентом, который позволит обеспечить качественное совмещение крошки с полимерной матрицей создаваемого материала. Иногда решения поражают простотой. Так с целью улучшения совмещения резиновой крошки в асфальтом, ее смешивают с водой, затем полученную дисперсию греют при температуре 80-90°С в течение нескольких минут. Увеличиваясь в объеме частицы крошки выделяют содержащиеся в них масла и другие органические вещества, что положительно влияет на совместимость составляющих асфальта и, следовательно, на качество получаемого дорожного покрытия.

Пиролиз

Пиролиз шин и РТИ проводят в вакууме, либо в среде с недостатком кислорода, либо в среде водорода, либо в эвтектической смеси хлорида лития. Различают пиролиз низкотемпературный (до +500°С), среднетемпературный (500-800°С) и высокотемпературный (выше 800°С). 

Самый ценный продукт пиролиза - углеродный остаток, который впоследствии, после очистки от примесей используют для очистки топочных газов. Иногда углеродный остаток пытаются продавать под видом технического углерода производителям шин и РТИ. Но качественные показатели такой пиролизной сажи низкие и использовать её можно лишь в рецептурах резиновых смесей идущих на неответственные детали.

Как снивелировать недостатки пиролиза

К сожалению, пиролиз резины экономически малоэффективен: себестоимость получаемых продуктов высока, получаемые продукты, в частности жидкие и газообразные продукты, требуют очистки до товарного качества, что неудивительно, принимая во внимание всевозможные химические реакции, идущие в процессе термического разложения. Эффективность технологии пиролиза можно повысить, если обеспечить однородность перерабатываемых материалов. Но сортировка отходов ведёт к снижению экономических показателей для специализированных предприятий, совмещающих сбор и пиролиз. Но для локальных установок на предприятиях РТИ, выпускающих серийную продукцию, переработка собственных однородных отходов может быть рентабельной, поскольку состав сырья для переработчика понятен, примерный состав получаемых продуктов стабилен. Поэтому можно настроить оборудование как переработки, так и доработки продуктов до приемлемого уровня. Да и получаемые продукты можно использовать в собственных цехах изготавливающих ширпотреб. 

Вывод - отходы это ресурс

Какой же вывод можно сделать из всего вышесказанного? Разработчикам новых материалов и технологам стоит отказаться от негативного отношения к отходам и начать их воспринимать не как неприятную субстанцию со свалки, а как сырье, которое мы еще не умеем перерабатывать, либо перерабатываем пока мало и плохо. Такое изменение парадигмы позволит специалисту смотреть на утилизируемый ли, утилизированный ли или уже "переработанный" материал, как на один из видов потенциального сырья, который при определенных действиях со стороны инженеров-технологов может дать технологический, эксплуатационный, а в конечно счете - экономический эффект.

Утильсбор на шины. Причины и возможные последствия

• В конце прошлого года из публикации "Коммерсанта" стало известно о очередном правительственном решении, затрагивающем одну из крупнейших отраслей нефтехимической промышленности - шинной. После "успеха" с внедрением утилизационного сбора на автомобили, нам грозит "утильсбор на шины". Уже существующий экологический сбор на автомобильные шины во-первых повысят, а во-вторых привяжут его размер к "канцерогенности" изделия. Да-да, к "канцерогенности". А что такое "канцерогенность"? Яндекс отвечает: "Канцерогенность — это способность вещества или фактора окружающей среды повышать вероятность возникновения злокачественных опухолей (рака). Такие факторы называют канцерогенами." По определению экспертов ВОЗ, «канцероген — это агент, который в силу своих физических или химических свойств может вызвать необратимые изменения и повреждения в тех частях генетического аппарата, которые осуществляют контроль над соматическими клетками».

• 
  Попытаемся разобраться что же произошло и откуда возник вопрос про канцерогенность автомобильных шин.

• 

  В релизе Роскачества заявлено, что оно "провело собственное исследование и изучило пневматические шины десяти торговых марок по ключевому параметру нового ГОСТа — процентному содержанию «водородов области залива» (% HBay) (bay-протоны). Этот показатель говорит о том, в какой степени при производстве шин использовались опасные высокоароматические масла — основной источник полициклических ароматических углеводородов (ПАУ)”.

  Понятно, что при движении по дорожному покрытию протектор шины истирается, а резиновая пыль с имеющимися в ней ингредиентами, материалами и продуктами вулканизации и продуктами деструкции оседает на самой дороге, на ее обочинах. И вот на поверхности частиц этой резиновой пыли рано или поздно окажется то самое высокоароматическое масло. 

• 1 сентября 2025 года начал действовать ГОСТ Р 51893-2024 "ШИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ. Общие технические требования безопасности", который ограничивает использование опасного сырья при производстве автомобильных шин. А с января 2026 году вступит в силу новый экологический сбор, ставка которого зависит от канцерогенной безопасности продукции. 

• Что это такое "полициклические ароматические углеводороды?

• Википедия считает, что это “органические соединения, для которых характерно наличие в химической структуре двух и более конденсированных бензольных колец. В природе ПАУ образуются в процессе пиролиза целлюлозы и встречаются в пластах ... угля и антрацита, а также как продукт неполного сгорания при лесных пожарах. Основными источниками эмиссии техногенных ПАУ в окружающую природную среду являются предприятия энергетического комплекса, автомобильный транспорт, химическая и нефтеперерабатывающая промышленность.” То есть становится понятно, что это природные вещества, которые лучше не сжигать.

• Дальше намного серьезнее - “Многие полициклические ароматические углеводороды являются сильными химическими канцерогенами. Такие соединения, как бенз[a]антрацен, бензпирен и овален, обладают ярко выраженными канцерогенными, мутагенными и тератогенными свойствами.” Поэтому с 2010 года в странах Евросоюза запрещено использование в рецептурах резин (причем не только шинных) нефтяных ароматических масел с показателем содержания ПАУ выше 3%. В ряде других стран, в частности в Китае, таких ограничений нет. 

• А затем, что ароматические масла, в которых эти ПАУ содержатся, во первых хорошо смешиваются с шинными каучуками - бутадиен-стирольным, изопреновым и бутадиеновым (дивинильным), поэтому используются для улучшения технологичности резиновой смеси, улучшают эксплуатационные показатели шин; во-вторых - они недорогие, что позволяет снижать себестоимость шины.

• Но давайте посмотрим на отечественные пластификаторы для шинных резин.

• Широко используемое шинниками масло ПН-6ш - смесь экстрактов селективной очистки нефтяных масел,  содержит ПАУ в количестве значительно превышающих показатели, используемые в Европе. Но нельзя сказать, что в стране не производят пластификаторы, которые обладают низкой канцерогенностью. Так нижегородский “Оргхим” производит пластификаторы под брендом Norman с низким содержанием ПАУ. Но объемы производства таких масел недостаточны для наполнения рынка, а закупать материалы от топовых мировых производителей сейчас сложно. Поэтому сомнительно, что все наши шинные заводы не используют то же масло ПН-6ш в составе шинных резин. 

• Стоит согласится с введением в ГОСТ Р 51893-2024 требования о нормировании ПАУ в шинах. Но есть нюанс. В соответствии с п.4.2. ГОСТ Р 51893-2024 проверяется лишь ароматичность масла, экстрагированного из протектора шины. То что протекторная резина должна проверяться - это понятно и правильно. Но почему не пойти дальше и, по примеру Евросоюза, не запретить использование “канцерогенного” масла с превышением содержания ПАУ? А зачем спросит читатель? И будет отчасти прав: на обочинах дорог в основном оседает пыль именно от протекторов, а не от, к примеру боковин или гермослоя.

• В этот момент вы можете из окна своей квартиры посмотреть во двор и увидеть красивую и яркую детскую площадку, покрытую резиновой крошкой. И пусть наблюдателя не сбивает цвет этой крошки. Это крашеная шинная крошка - измельченные и отделенные от металла и текстиля шины. То есть, контакт с канцерогенами возможен как в процессе производства такого покрытия - при измельчении, при смешении с полиуретановым связующим и при укладке, так и при эксплуатации - при играх на площадке. Возможно этого можно было избежать, если бы для покрытий детских площадок было разрешено использовать только протекторы без содержания ПАУ. Но давайте будет реалистами: мало кто станет разделять шины на правильные и неправильные. Тем более, что "экологичность" автомобильной покрышки в соответствии с ГОСТ никак не обозначается на изделии. Да и контролировать некому. Да и реализация такой идеи неизбежно поднимет себестоимость покрытия.

• А теперь порассуждаем про сам экологический сбор. Его предлагается дифференцировать в зависимости от “канцерогенности” шины. И это совсем странно. Если изделие несет реальные вред здоровью граждан, то такое изделие должно быть запрещено. Из упомянутого выше релиза Роскачества известно, что в результате выборочной проверки отечественные шины оказались “неканцерогенными”, а “канцерогенны” лишь изделия китайского производства. 

  

• Хотя, как мы уже отметили, такой вывод по российским продуктам сомнителен. Это, к примеру подтверждает и Минпромторг, но все же, давайте посчитаем, что наши шины почти “зеленые”. Что же должно было предпринять государство? Ответ очевиден - запретить экспорт “канцерогенных” шин, причем неважно из какой страны. Но почему то вводится лишь повышенный сбор. Но это повышение ляжет на себестоимость изделия для ритейла и, в конечном счете, за вред своему же здоровью заплатит российский потребитель. Так что решение, как минимум, спорное.

• Но возможно мы правы в наших предыдущих рассуждениях, и далеко не все отечественные шинники используют пластификаторы с низким содержанием ПАУ в протекторных резинах (а мы помним, что желательно вообще отказаться от “канцерогенных” масел).

• Тогда, возможно, полученные от повышения экосбора средства будут направлены на внедрение технологий очистки масел, для производства современных пластификаторов, тем более, что они известны и даже, как говорилось выше, уже используются в России. Но почему то в это слабо верится, а деньги пойдут на латание дыр в бюджете.

• Есть и еще одна возможная причина введения дифференцированного экосбора. В апреле 2025 года российские шинники обратились в Правительство с просьбой провести антидемпинговое расследование, а затем принять антидемпинговые меры в отношении иностранных конкурентов из Китая и других стран Азии. Вполне вероятно, что экосбор введен как неявный антидемпинговый инструмент. Но это лишь догадки.