Готовим ремни для уДачного сезона прямо сейчас

Настала весна. Перелётные птицы уже дома или на пути домой. Травка начинает пробиваться через оттаявшую землю. Дачники и садоводы уже на дачах или в садоводческих товариществах. Пора приступать к “отдыху”. А что лучше может помочь на земле, чем садовая техника - либо бензиновая, либо электрическая? И альтернативы ей нет.

Но садовая техника должна быть в рабочем состоянии, чтобы не подвести в самый важный момент (а в сезон каждый момент - самый важный). Чтобы этого не случилось, любители активного дачного отдыха на пригородных и деревенских просторах начинают проверять своих помощников. И никогда не забывают осмотреть приводные ремни садоводческой техники - не порвался ремень, не истерся ли, не истрепался ли за прошлый нелегкий сезон, не случилось ли что с ним за время зимнего хранения.

Ремень культиватора порвался

А если неприятность случилась (а она случается), то рачительный хозяин поспешит купить или приводной ремень для косилки, или ремень приводной для #культиватора, или #ремень приводной для #скарификатора или еще какой-либо очень нужный ремень. Да и про запасной ремень, скорее всего, тоже не забудет, т.к. запас карман не тянет.

Кстати, а почему ремни выходят из строя? Довольно частая причина - заклинивание ведущего либо ведомого шкива, что ведёт к резкому увеличению нагрузки на несущий корд ремня, а также к нагреву ремня из-за трения при его проскальзывании по шкиву до температуры порядка +100°С, и его термическому разрушению. При этом разрушается структура как резиновой рабочей основы ремня, так и силового шнурового каркаса из синтетических нитей, что отрицательно сказывается на эксплуатационных показателях самой машины. То есть износ ремня препятствует правильной работе садовой техники. А при сильной степени износа приводного ремня культиватора или аэратора, его требуется срочно заменить на новый во избежание усугубления ситуации и последующих повреждений механической части машины.

Приводной ремень культиватора Caiman

Чтобы поиск нового приводного ремня не стал серьезной проблемой и не потребовал времени на поиски, мы поможем Вам: по ссылке - https://ipgubaydullinnv.satom.ru/ - можно найти огромнейший список приводных ремней для большинства популярных марок садовой техники в том числе Al-Ko, Ariens,BauMaster, Bolens, Bobcat, CubCadet, DDE, Caiman, Carver, Columbia, Champion, Daewoo, Efco, Eurosystems, Fermer, Graftsman, Hammerflex, Korona, Macallister, Mastercut, McCulloch, MTD, Honda, Husqvarna, Huter, Hyundai, JohnDeere, Patriot, ProRab, Pubert, Stafor, Stiga, Sturm!, SunGarden, Texas, Tsunami, Toro, Viking, Wema, Wolfgarten, Yard-man, Калибр, Кама МВК, Кратон, Нева, Союз БКС, Фаворит, Фермер, Энергомаш, Энергопром. 

 Там же узнаете, каким образом и где вы их сможете купить по разумной цене либо заказать почтовую или доставку курьерской службой.

Приводные ремни, которые Вы предлагают на сайте, работают в приводах мотокультиваторов и скарификаторов, газонокосилок и аэраторов, мотоблоков и минитракторов, как произведенных в нашей стране, так и завезённых по импорту. Кроме этих ремней, там же вы можете найти приводные ремни для строительного инструмента - рубанков, шлифовальных машинок и даже деревообрабатывающих станков, которые тоже очень нужны во время нашего дачного отдыха.

Ремень рубанка

Цены на китайские силиконы уйдут вверх - Китай отменил возмещение экспортного НДС

1 апреля 2026 года в Китае вступили в силу изменения экспортной налоговой политики, предусматривающие отмену возмещения НДС (который был 13%) для ряда химических продуктов, включая силиконы в первичных формах (код ТНВЭД 3910). Это решение уже оказывает влияние на глобальный рынок силиконов и в ближайшие месяцы приведёт к серьезной перестройке цепочек поставок.

Под отмену возмещения НДС попали:

• силиконовые каучуки,
• невулканизованные силиконовые смеси (компаунды);
• полисилоксановые жидкости и масла,
• базовые силиконовые полимеры.

Важно понимать, изменения коснулись именно "сырьевых форм силиконов", а не готовых продуктов и изделий.

Влияние на цены силиконовый смесей (компаундов, мастербатчей, HTV)

Рынок сырых #силиконовых резиновых смесей (#компаунды, #мастербатчи, #HTV) — наиболее чувствительный сегмент к описанным выше изменениям налоговой политики #КНР.

Обычно силиконовая резиновая смесь состоит из следующих компонентов:

• силиконовый каучук;
• кремнезёмные наполнители;
• инертные наполнители;
• перекисные или платиновые системы;
• термостабилизаторы, красители и др. специализированные добавки.

Поскольку базовый полимер, т.е. каучук подпадает под код #ТНВЭД 3910, он напрямую теряет возврат #НДС. Это приводит к:

• росту экспортной себестоимости на ~10–13% по каучуковой составляющей,
• итоговому удорожанию HTV-компаундов примерно на 6–12%.

Поэтому производители в Китае начинают смещаться от продажи «чистого» каучука к поставкам готовых смесей, чтобы частично обойти налоговое давление.

Ситуация с LSR

Жидкие силиконы (LSR) также имеют в своей основе #полисилоксаны, попадающие под отмену возмещения НДС. Однако, LSR поставляется как двухкомпонентная система, поэтому часто классифицируется вне ТНВЭД 3910. В результате рост стоимости будет, но сглажен - 4–8%.

Таким образом, #LSR оказывается менее уязвимым сегментом по сравнению с HTV.

Вулканизованные силиконовые РТИ

Главный вывод для переработчиков и потребителей: вулканизованные силиконовые изделия (#РТИ) практически не подпадают под прямое влияние отмены возмещения НДС поскольку:

1. Они классифицируются по другим ТНВЭД-кодам (не 3910).

2. В их себестоимости:

• доля сырья ниже,
• значительную часть составляют переработка, энергия, трудозатраты.

Ожидаемое изменение цен: силиконовые РТИ +2–5%, в отдельных случаях — минимально.

Это означает, что скачка цен на силиконовые РТИ не ожидается,

Почему Китай пошёл на этот шаг

Основными причинами отмены возмещения НДС на ряд химических материалов, в т.ч. силиконовых представляются:

• "перепроизводство силиконов" и падение цен на внутреннем рынке Китая,
• необходимость сокращения демпингового экспорта,
• переход к экспортной модели с большей добавленной стоимостью.

Фактически, отмена возврата НДС — это инструмент перераспределения маржи от экспорта сырья к более глубоким переделам.

Как будет развиваться ситуация

1. В ближайшее время (1–2 месяца) можно ожидать

• попыток китайских производителей удержать цены за счёт снижения собственной маржи;
• волатильность цен на базовые полимеры и мастербатчи;
• активные переговоры по пересмотру условий долговременных контрактов.

2. В среднесрочной перспективе (3–6 месяцев)

• устойчивый рост цен на каучуки и силиконовые резиновые смеси;
• переход части поставщиков на экспорт смесей вместо каучуков,
• сокращение демпинговых предложений.

3. Ожидаемые структурные изменения

• усиление локальной переработки вне Китая,
• рост интереса к альтернативным поставщикам (Корея, ЕС),
• повышение роли китайских производителей готовых силиконовых РТИ.

4. Практические выводы

1. Основной риск - HTV-сырьё (каучуки, мастербатчи) станут дорожать сильнее всего.
2. Рынок жидких силиконов LSR более стабилен, но также с тенденцией роста цены.
3. Готовые силиконовые РТИ останутся относительно стабильными по цене — это ключевой фактор для рынка.
4. Возрастает значение:

• оптимизации рецептур смесей,
• увеличения доли наполнителей,
• перехода к более высокому уровню переработки.

И что в итоге?

Отмена возврата НДС в Китае не просто увеличивает цены — она меняет саму логику рынка силиконов. Основной удар приходится на сырьё (каучуки, мастербатчи), тогда как рынок готовых РТИ сохранит стабильность. В ближайшие полгода это приведёт к перераспределению маржи и усилению роли переработчиков в т.ч. внутри Китая.

Рост мировых цен на шины в 2026 году. Почему и что будет дальше

В первом квартале 2026 года в мировой шинной отрасли зафиксировано массовое повышение цен на продукцию. По имеющимся данным, значительное число производителей автомобильных шин объявило о корректировке цен в сторону их увеличения. Эта тенденция носит системный характер и обусловлена совокупностью макроэкономических и отраслевых факторов.

Основные факторы повышения цен

Увеличение стоимости сырьевых ресурсов

Ключевым фактором является рост цен на основные виды сырья, используемые при производстве шин:

• #каучук натуральный;

• каучуки синтетические;

• технический углерод (#сажа);

• #пластификаторы (масла);

• #ингредиенты, в т.ч. вулканизующие агенты, противостарители.

Следует отметить, что стоимость синтетических каучуков напрямую зависит от цен на нефть и продукты нефтехимии, а перекрытие Ормузского пролива уже привело к появлению дефицита и соответствующему скачку цен на нефть и сжиженный газ. Дополнительно влияние оказывает рост национальных тарифов на электроэнергию, что ведёт к росту себестоимости как сырья, материалов, так и самих автошин.

Нарушение и удорожание логистических цепочек

Существенное влияние на ценообразование оказывает нестабильность глобальных цепочек поставок, из-за увеличения протяженности маршрутов доставки в связи с обострением ситуации в Персидском заливе, Красном море и на Ближнем Востоке. 

Это ведёт к:

• увеличению стоимости транспортных услуг;

• росту сроков доставки;

• повышению затрат на складирование и обработку грузов.

Дополнительными факторами являются рост цен на топливо, ограниченная доступность транспортных мощностей и перегруженность портовой инфраструктуры.

Изменение структуры спроса

Современный рынок #шинной продукции характеризуется следующими тенденциями:

• увеличение доли продукции премиального сегмента;

• рост спроса на специализированные #шины (в том числе для коммерческого транспорта и электромобилей);

• ужесточение требований к эксплуатационным характеристикам (износостойкость, топливная эффективность, экологичность).

Указанные изменения приводят к усложнению технологических процессов, увеличению затрат на #НИОКР, а также к общему росту себестоимости продукции.

Заключение

Указанные тенденции носят устойчивый характер и в среднесрочной перспективе могут привести к дальнейшему увеличению цен, а также к необходимости оптимизации производственных процессов и затрат как со стороны производителей, так и со стороны потребителей шинной продукции.

Nokian Tyres: что после ухода из России

Интервью Tyres & Accessories magazine с генеральным директором Nokian Tyres Паоло Помпеи.
Новая модель шин Nokian Hakkapeliitta 01 — это одновременно и специальная, и специализированная шина. Специальная потому, что это нечто новое и даже новаторское. Специализированная потому, что она представляет собой наиболее суровый сегмент рынка шин для легковых автомобилей, предназначенный для зимних условий. И все же, акцент Nokian на новаторстве и специализации является показателем более широкой стратегической философии компании. Учитывая это, Tyres&Accessories побеседовали с генеральным директором Nokian Tyres Паоло Помпеи на полях презентации Hakkapeliitta 01 в финском центре тестирования зимних шин «White Hall» в Ивало. Начав с презентации новейшей технологии, также обсудили меняющийся облик розничной торговли шинами, недавнее возвращение компании к исторически высоким показателям и, в более широком смысле, подняли вопрос: как Nokian Tyres работает после ухода из России?

Прежде всего, специальные #шины и стратегия специализации #Nokian. Шина #Hakkapeliitta 01 — это новаторская модель в специализированном сегменте шипованных шин для зимних условий. Насколько специализация отражает общую стратегию Nokian #Tyres?

«Я думаю, это хорошо отражено в стратегии Nokian. Недавно мы провели день для инвесторов и ясно дали понять, что компания развивается на основе того, что сделало ее сильной за последние 100 лет. Мы — компания, производящая зимние шины. Более 50% нашей выручки приходится на зимние шины. Для нас было действительно важно продолжать этот инновационный путь… Фактически, мы… внедряем инновации, которых раньше не существовало… Мы тратим более 3% выручки на НИОКР, и, конечно же, большая часть этих инвестиций направлена ​​в тот сегмент, где мы можем добиться успеха», — пояснил Помпеи, уточнив, что, помимо всех видов зимних шин, Nokian специализируется на всесезонных и всепогодных шинах для дорожного использования; а также сельскохозяйственные и внедорожные.

Nokian Tyres публично заявила о цели увеличить выручку от новых продуктов на 1,5 миллиарда евро в ближайшие несколько лет. Так вот, вопрос: откуда возьмутся эти деньги?

«Если вы посмотрите на наш план развития, мы производим много новых продуктов. И это не только Hakkapeliitta 01, в прошлом году мы выпустили новый продукт для рынка Центральной Европы в сегменте всесезонных шин, а также для Северной Америки. Вы увидите, что из этих 1,5 миллиарда евро совокупных продаж, которые мы собираемся получить от новых продуктов в секторе шин для легковых автомобилей, 90% приходится на зимние, всесезонные и всепогодные шины. И это действительно отражает нашу нацеленность на те сегменты рынка, в которых мы хотим присутсвовать».

«В сегменте зимних шин мы хотим сохранить наше лидерство на мировом уровне. И, конечно же, в сегменте всесезонных и всепогодных шин мы хотим укрепить наше лидерство, обеспечивая рост выше рыночного уровня. Это часть нашей стратегии. Мы не хотим играть везде. У нас нет амбиций и возможностей, чтобы играть повсюду. Но, конечно, у нас есть сильное стремление стать лидером рынка в том сегменте, где у нас есть специфические знания и опыт».

Руководство Nokian Tyres заявило, что новые динамические шипованные зимние шины Hakkapeliitta 01 будут производиться в Финляндии. Достигает ли новый завод в Румынии желаемой вами мощности и обеспечивает ли он желаемую долю в общем объеме производства?

«Сегодня румынский завод производит 6 миллионов шин [в год], и этот объем может быть увеличен в три раза… На данном этапе мы работаем над первым этапом, который предполагает… доведение мощностей до 6 миллионов шин, и это, очевидно, помогает, в частности, в сегменте всесезонных шин, а также немного в летнем сегменте, но именно в сегменте всесезонных шин это очень помогает укрепить наши позиции. Зимние шины, шипованные зимние шины, будут производиться в Финляндии, в то время как зимние шины для центральноевропейского рынка уже производятся в Румынии. Очевидно, у нас специализированные заводы для специализированных рынков, поэтому Румыния идеально подходит для рынка Центральной и Южной Европы со всей продукцией: зимними, всесезонными, а также летними шинами».

Производители каучуков и ингредиентов для производства резинотехники и шин поднимают цены на продукцию

Мировые компании производители синтетических каучуков, ингредиентов для производства резинотехники и шин поднимают цены на свою продукцию.

Lanxess объявил о повышении цен на функциональные добавки для производства шин и специальных резин, в т.ч. цены на антипирены вырастут на 35%, а ряд пластификаторов подорожают на 50%, цены на алкилированный дифениламин (ADPA) и дифениламин (DPA), которые применяются в резиновом производстве для повышения износостойкости и в качестве противостарителей и антиозонантов, на 50% и более с немедленным вступлением в силу «для всех объемов, не предусмотренных контрактом».

Kraton Corporation объявил о глобальном повышении цен на всю полимерную продукцию с 1 апреля 2026 года. Повышение цен составит от 440 до 700 долларов за тонну в зависимости от условий отдельных контрактов, при этом точное изменение цены может отличаться в зависимости от типа полимера и производственной площадки.

Wacker объявил о повышении цен на весь ассортимент силиконовой продукции с 1 апреля 2026 года.

Orion S.A., производитель специализированной химической продукции, объявила о повышении цен на свой портфель специализированного технического углерода до 25 процентов.

Flexsys, мировой лидер в области специализированных химикатов и материалов, повысила региональные цены на серу и серосодержащие ингредиенты с 23 марта 2026 года.

Причинами таких ценовых изменений чаще всего основываются на существенных сбоях в глобальных цепочках поставок, которые в значительной мере обуславливаются нынешними геополитическими конфликтами, в т.ч. в районе на Ближнем Востоке, оказывающим серьезное воздействие на логистику. Проблемы усугубляются из-за резкого роста стоимости транспортировки и увеличения цен на базовые сырьевые материалы.

Немецкая резиновая промышленность призывает к реформам экономической политики

В условиях растущего давления на промышленный сектор немецкая резиновая промышленность требует от федерального правительства принятия кризисного подхода. Михаэль Кляйн, президент Немецкой ассоциации резиновой промышленности (wdk), выступил с этим предупреждением во Франкфурте-на-Майне, критикуя политиков как в Германии, так и в Европе за бездействие, в то время как производственные предприятия, особенно средние компании, уже работают в режиме максимальной готовности и борются за выживание.

Кляйн выразил решительную поддержку инициативе «Хватит черепашьего темпа!» (Enough with the snail's pace!), запущенной Немецкой ассоциацией химической промышленности (VCI), которая призывает к ускорению реформ. Он также поддержал точку зрения канцлера Германии Фридриха Мерца о необходимости более быстрого развития экономической политики. По словам Кляйна, волна закрытия предприятий и переноса производства подчеркивает серьезное давление на Германию как индустриальный центр. Он подчеркнул, что все существующие на национальном уровне конкурентные недостатки должны быть немедленно устранены.

Для достижения этой цели Кляйн предложил конкретные шаги, такие как снижение цены на CO₂ и временная приостановка национальной системы торговли квотами на выбросы, а также значительное и быстро ощутимое сокращение бюрократической нагрузки.

Обращаясь к более широким экономическим проблемам, президент wdk предупредил о дополнительных трудностях, связанных с ближневосточным конфликтом. Он отметил резкий рост цен на топливо, приводящий к увеличению транспортных расходов, и на сбои на глобальных маршрутах контейнерных перевозок, которые все больше ставят под угрозу логистические цепочки в различных секторах, включая резиновую и шинную отрасли. В условиях одновременности нескольких кризисов Кляйн предупредил, что без оперативных контрмер статус Германии как производственной площадки столкнется с дальнейшим необратимым ущербом.