Европейская шинная промышленность существенно диверсифицировала источники поставок технического углерода после прекращения импорта из России два года назад - таковы выводы нового исследования, проведенного по заказу организации Tyres Europe.
До введения санкций, последовавших за началом российской спецоперации на Украине в 2022 году, на долю России приходилось около 60% импорта технического углерода в ЕС, отмечается в исследовании Oxford Economics, опубликованном 28 сентября.
Крупнейшими российскими поставщиками в Европу были Omsk Carbon Group, Ярославский техуглерод им. В.Ю.Орлова и Нижнекамсктехуглерод.
Запрет ЕС на импорт российского технического углерода вступил в силу в июле 2024 года, а впоследствии был распространен и на Белоруссию, что вынудило участников рынка «оперативно перестроить систему закупок».
Согласно отчету, к 2025 году импорт из России прекратился, в то время как поставки из Китая, Индии и Египта значительно выросли, причем Индия, в первую очередь это Birla Carbon и PCBL (Phillips Carbon Black Limited), стала крупнейшим экспортером технического углерода в страны Евросоюза.
«Ситуация с техническим углеродом служит примером того, как отрасль отреагировала на перебои в поставках путем диверсификации стран-поставщиков», — заявили в Oxford Economics.
В отчете отмечается, что эти изменения показали как «риски чрезмерной зависимости от одной страны-поставщика», так и способность покупателей из ЕС «переориентироваться в условиях вынужденной необходимости».
 |
| Сайт, где можно приобрести рецептуру резиновой смеси |
